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MADERA Y TITANIO GOLF & DRIVE DEALER TOUR 2016

DEL 21 DE MAYO AL 20 DE NOVIEMBRE

GET DIRECTIONS

ARRANCA EL PRIMER TORNEO DE GOLF ORGANIZADO POR JAGUAR LAND ROVER


Tras la magnífica experiencia de patrocinar algunos de los más grandes torneos de golf, el próximo 21 de mayo de 2016 arranca el primer torneo de golf Madera y Titanio Golf & Drive Dealer Tour.

Organizado en exclusiva por la Red de Concesionarios Jaguar Land Rover, hemos seleccionado los campos más prestigiosos de España y Portugal para jugar las diez fases eliminatorias y la final, que tendrán lugar en las siguientes fechas:

• 21 de Mayo – Granada: Granada Club de Golf
• 18 de Junio – Córdoba: Real Club de Campo
• 2 de Julio – Lisboa: Penha Longa
• 9 de Julio – Oviedo: La Barganiza
• 10 y 11 de Septiembre – Madrid: La Moraleja
• 24 de Septiembre – Barcelona: El Prat
• 2 de Octubre – Oporto: Real Club de Oporto
• 23 de Octubre – Marbella: Las Brisas
• 28 de Octubre – Las Palmas de Gran Canaria: Bandama Golf
• 12 de Noviembre – Alicante: Bonalba

• FINAL 19 y 20 de Noviembre – Valencia: El Saler (elegido el Mejor Campo de España en 2015 y uno de los mejores de Europa)

Y para premiar a los apasionados de este deporte, desde Jaguar Land Rover hemos organizado un peculiar Putting Green en el que los jugadores podrán vestir atuendos y competir con palos y bolas idénticos a los que utilizaban los primeros golfistas de la historia en el siglo XVIII.

Participa en el torneo Madera y Titanio Golf & Drive Dealer Tour y celebra la pasión por la la tecnología y la autenticidad.
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Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.

WLTP, con su NEDC Correlacionado, es la nueva prueba oficial de la UE que se emplea para calcular los valores estandarizados de CO₂ y consumo de combustible de vehículos. Esta prueba mide el combustible, el consumo, la autonomía y las emisiones. Está diseñada para obtener cifras más cercanas a las condiciones reales de conducción. Permite realizar pruebas en los vehículos con equipamiento opcional siguiendo un procedimiento y un perfil de conducción más estrictos.