LAND ROVER APOYA A LEWIS MOODY EN “EL GRAN RETO”

04.02.2013

  • Lewis Moody, el antiguo capitán de rugby de Inglaterra, formará parte del desafío “Yokun Arctic Ultra”, cuyos beneficios se destinarán a la organización HopeHIV.
  • Land Rover ayuda al equipo proporcionándole un Freelander 2 que les servirá para llegar hasta las zonas más remotas de su travesía.
  • Land Rover anuncia su apoyo a Lewis Moody y a su equipo en el desafío “Yukon Arctic Ultra”, considerada como la Ultra Maratón más dura del mundo. El antiguo capitán de rugby de Inglaterra, Lewis Moody, formará parte de la competición junto a los aventureros Alan Chamber MBE y Phil Wall, fundador de HOPEHIV, organización para la que pretenden conseguir fondos.

A lo largo de su agotador entrenamiento, Land Rover ha ayudado al equipo proporcionándoles un Land Rover Freelander 2. El vehículo les servira para llegar hasta zonas remotas en un intento por acostumbrarse a todos los tipos de terrenos sobre los que competirán en el desafío “Yukon Arctic Ultra”.



Lewis, Alan y Phil recorrerán 480 kilómetros por el “Territorio del Yukon” en Canadá, donde las temperaturas pueden descender hasta los 50 grados bajo cero. Durante los 8 días de travesía, van a tener que superar numerosos retos que incluirán mantener la temperatura apropiada del cuerpo, permanecer hidratados y no dormir.

Lewis Moody comentó: “La travesia “Yukon Arctic Ultra” es un gran reto para mí y una oportunidad de conseguir fondos para esta organización que hace un fantástico trabajo. Haber visitado los proyectos de HOPEHIV en Nairobi en julio de 2008 y trabajado tan de cerca con ellos, ha hecho que sienta una gran admiración por esta causa, los niños de la calle de África Sub-Sahariana. Ser testigo de su día a día de primera mano puso todos mis retos en perspectiva y estoy muy emocionado por conseguir dinero para ellos. Es genial tener socios como Land Rover, apoyándonos a mí y al equipo en este camino”.




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Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE. El consumo real de un vehículo puede ser diferente del obtenido en dichas pruebas. Estas cifras sirven solo como referencia comparativa.